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广东煤炭批发港口码头汇总

新沙港码头
新沙港区濒临南海,座落在狮子洋畔,地处东莞,紧靠广州,西望莲花山,与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位,为迎合华南经济加速发展之需求,新沙港区预留超过30个深水泊位的发展空间。目前10个泊位包括煤矿泊位三个,集装箱泊位三个,散粮泊位一个,汽车滚装码头一个,杂物和通用泊位共两个,采用的机械设备为目前国内、国际最先进。
新沙港区是华南地区最大的内陆港口,现已建成3.5万吨级泊位10个,最大可停泊11万吨级轮船,设备先进,装卸、仓储、疏运快捷便利,年吞吐量达3600万吨以上,珠江三角洲得改革开放风气之先,经济发展速度为世人瞩目。新沙港是广州港规模最大、现代化程度最高的新港区,码头水深-12.5米,五万吨船舶可全天候靠泊,年货物吞吐量超过3600万吨。新沙借助珠江水系发达的江河网络和华南最大的铁路和公路运输枢纽,以高效率和规范合理的运价为客户服务,推动腹地的经济浪潮,为华南蓬勃发展的制造业、服务业、商贸业和其它产业提供最便捷最合理的运输途径。
新港西基码头
新港西基码头位于位于珠江干流新沙航道北段东岸,黄埔区墩头西基,生产岸线长840米,其中3.5万吨煤炭(兼顾矿石)码头泊位2个,年卸船能力400万吨;驳船码头长400米,年装船能力247万吨。新港西基码头属广东省广州市辖境,既是华南地区最大的国际贸易港,又是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。
新港西基码头距汕头276海里,南距香港70海里,西距湛江273海里。经虎门出海可达沿海各港及世界100多个国家(地区)的600多个港口。至海口、厦门、上海、青岛、大连等港有定期客货班轮,至香港间有飞翔班轮。内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港。
海昌码头
海昌码头位于虎门港麻涌港区新沙南作业区8-11泊位,岸线总长2.3公里,其中卸船泊位岸线1.2公里,装船泊位1.1公里,码头总占地面积为86万平方米。码头毗邻广州和深圳,运输条件非常便利。码头背靠珠三角用煤需求量大的制造产业带,辐射能力强,区位优势突出,是华南地区规模较大的煤炭中转码头。
海昌码头拥有1个5万吨级煤炭接卸泊位和3个2千吨级驳船泊位,设计年通过能力为950万吨,使用岸线275米,海昌煤炭码头总投资62800万元。海昌煤炭码头通过初步验收待交通部审批后,将成为虎门港麻涌港区建设以来首个获得《港口经营许可证》的码头。
目前,共有桥式抓斗卸船机7台,额定能力1250t/h;移动式装船机4台,额定能力分别为2000t/h及1200t/h;斗轮堆取料机7台,堆料能力3000t/h,取料2000t/h。依靠先进的装卸设备、专业的操作和技术人才,海昌码头2013年完成煤炭吞吐量4000万吨,年平均卸率达5.2万吨/天,并创造了单船卸率9.28万吨/天的记录。
洪圣沙码头
洪圣沙码头位于广州东南珠江口北岸,距广州32千米,东南距香港126千米,有珠江干流西江流经的桂,粤两省区为腹地,连接纵贯我国南北的京广铁路,与京广、广深铁路相联,通往全国各地。内河航道与珠江三角洲河网及珠江水系相通,陆路直通105国道、广深、京珠高速公司等主要干道。经济腹地包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川、江西等地区,与世界60多个国家和地区有贸易往来,地理条件优越,水陆交通便利,经济腹地辽阔,通关环境优越,是南中国和地区对外、对内贸易的重要口岸之一,是我国南方重要的综合性外贸港口,近年来港口吞吐量居大陆第三位。
码头拥有2万吨级泊位3个,5千吨级泊位1个,港内万吨级作业锚地4个,岸线总长3545米(码头泊位长2858米);生产用堆场面积45.8万平方米,仓库37座,仓库面积9.7万平方米,货物堆存能力达305.3万吨;各种装卸机械395台;港区有5千米长铁道专用线与广深铁路相联接。 本公司为综合性码头,可装卸集装箱、钢铁、糖、粮食、木材及其制品、其他件杂货等内外贸货物。货物年吞吐能力达2800万吨以上,国际集装箱年吞吐能力达80万TEU以上。
海腾码头
地处珠江入海口狮子洋,码头位地珠江入海口,距珠江坭州大虎水道仅五十米。是国家批准的一类口岸码头,目前仍是东莞市最大的货运码头之一,拥有10.5M的深水泊位,5万吨级以下的内贸及远洋货轮可安全直靠码头,年吞吐能力可达50万标箱和500万吨散货。
海腾码头集装箱或散杂货码头,靠泊的船舶主要为5000至3万吨级集装箱船和散杂货船。
广州港
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带,濒临南海,毗邻香港和澳门,东江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网,广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通,由西江联系我国西南地区,经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联。广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的300多个港口,并与国内 100 多个港口通航,是中国华南地区最大的对外贸易口岸。
广州是华南地区的交通枢纽中心,水路、铁路、公路和航空交通发达,已形成了辐射东南亚,连通世界各地的,海、陆、空立体交通网络。尤其是珠三角河道纵横交错,航运资源条件优越,拥有“江海直达,连通港澳”得天独厚的航运条件:通过实施出海航道一、二期工程和航道拓宽工程,广州港出海航道底标高为-13.0米、有效宽度255米,满足5万吨级船舶双向乘潮通航。
广州港港区划分为内港、黄埔、新沙和南沙等4大港区和珠江口锚地组成。拥有一批设施先进的大型集装箱、煤炭、粮食、石油和化工等专业化深水码头,以及华南地区最大的滚装船码头。截至2006年底,广州港拥有各类码头泊位631个,锚地88个,浮筒23个,万吨级以上泊位59个,最大靠泊能力15万吨。
秉承“海上丝绸之路”的遗风,广州港与世界80多个国家和地区的350多个港口有海运贸易往来,与美国巴尔的摩港、洛杉矶港、圣地亚哥港、加拿大温哥华港、澳大利亚悉尼港、意大利那不勒斯港、南非德班港、菲律宾马尼拉-达沃港、新西兰奥克兰港、日本博多港、瑞典哥德堡港、等11个港口缔结为友好港,促进了港口城市之间的经济贸易和文化交流。
黄埔港
黄埔港位于南海珠江河口内,广州市东南侧,距市中心15公里,距香港88海里,航道水深9米,港区内设有铁路专用线,与京广、广深铁路相联,通往全国各地。内河航道与珠江三角洲河网及珠江水系相通,陆路直通105国道、广深、京珠高速公司等主要干道。经济腹地包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川、江西等地区,与世界60多个国家和地区有贸易往来,地理条件优越,水陆交通便利,经济腹地辽阔,通关环境优越,是南中国和地区对外、对内贸易的重要口岸之一公司员工队伍业务熟练、技术精湛、勤劳敬业,为客户提供优质高效的装卸服务。
黄埔港现有作业泊位岸线2858米,码头泊位10个,港池水深9米(其中洪圣沙的三个泊位已经浚深到10.5米),港内万吨级作业锚地4个。现有生产用库场面积44.2万平方米,容量达55万吨。有装卸机械近400台,最大负荷45吨,及各种种类比较齐全的工属具,适用于散货、件杂货及集装箱的装卸运输作业。主要从事国内外进出口货物装卸、仓储、代办中转、船舶汽车运输业务。年吞吐能力达40万吨以上,集装箱年吞吐能力达38万TEU。

广州引途公司专业销售各种卡位烟煤和无烟煤,主要品种有神木煤,山西煤,内蒙煤,无烟水洗煤,块煤等,提供煤源,运输,用煤方案,工业锅炉煤炭节能一条龙服务,品质齐全,畅销华南,深受企业主好评,珠江三角地区企业的最佳选择.

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